船舶结构复杂，船体和各种设备装置以及大(dà)部分零部開站件是由钢质构成。船舶自出厂之日起就漂泊在水上，暴露在自然界里，机械与自然因素对如近船舶造成的磨损和损耗，不(bù)仅相当厉害，而且不(bù)可避免。比裡懂如(rú)风、流、浪、涌对船舶的拍打所产生的倾斜与振荡；水中的酸、我土碱、盐等物质对船体等接触部位的磨损；空气对钢质件的氧化好高；船舶各种动力、机械运转的磨耗；因操作不(bù)当所产生的碰撞、挤压、冲击、友刀搁浅所造成的船舶变形等等。这些不(bù)利因素对船舶船空的作用，如(rú)不(bù)加强维护保养和管理予以防范，必兵議然导致船舶油漆老化脱落、腐蚀加劇(jù)、船室污染，机械加速磨舊離损、漏油、漏水、漏气、漏电等，影响各部件的正常运转，降低(dī)效學山率，阀门、螺栓锈蚀，接头松脱，仪表失灵，故障不(bù)断，船又店舶寿命必然缩短(duǎn)。工(gōng)作的可靠性、持续性報書、经济性都将下降。因此，必须重视和加强船舶農謝的维护保养和管理工(gōng)作，积极采取预防措施，件窗抵消或者减轻各种不(bù)利因素的影响，使船舶說麗经常保持正常、经济、安全等各项技术性能，街近预防早期损坏，延長(cháng)使用寿命。船体的维护保养聽紅包括：船壳板、甲板、骨架、隔墙、舭龙骨、上层建筑等。 船体水議维护保养的主要内容是清楚甲板机舱室的污水，检查各构件有无锈場街蚀、变形、裂纹和水密装置。适時(shí)进行除锈、涂漆及時(shí)修复损坏如關部分。目的是防止和延缓锈蚀的蔓延和顺坏程度知日的加劇(jù)，保持船体结构强度，延長(cháng)使用寿業要命。动力设备的维护保养包括：出航前检查舵机，对所有活动部電關分要充分注油，特别要注意那些看不(bù)到而需要加油的部位放姐。检查日用柴油柜的实际油位，要保持四分之三以上，检查油位指示器(qì子微)管子(zǐ)中是否有空气，油柜底部是否沉积污物。如(rú)果有应為金及時(shí)排除。检查动力装置各系统阀门開(kāi)闭是否正裡報确。检查轴系各轴承（包括推力轴承和支点轴承）油量、油质是否符合要求，尾轴是否問地有渗漏，及時(shí)的向尾轴管加注齿轮油或者机油和润滑脂。&nb話購sp; 机械及装置的保养包括：一(yī)、锚装置的检查对轴承齿轮章鐘、人力制动器(qì)的螺杆及離(lí)合器(qì)等传动部件，按规也著定加注润滑油、脂。二、舵装置检查各固定螺栓是否紧固，机舱為科液压日用油柜油量是否充足，检查人力舵转动装置，加注润滑脂。并很信实际操作检查转舵是否灵活可靠。三、轴系装置检查各轴承内油藍歌质及油量，尾轴管填料函应无严重泄漏现象。经常清洁轴系外部，防止锈蚀，检查隔筆你堵填料函是否完好(hǎo)，检查各轴承固定雨算螺帽有无松动和脱落及损坏现象。 船舶坞修是船舶维修的重要环購機节。坞修的主要工(gōng)作项目有：螺身多旋桨的检查与修理，尾轴（螺旋桨轴）及轴承的检查与修理，舵系的检查和修理業高主要包括；检查舵叶的腐蚀情况，舵杆是否有裂痕，以及弯曲的扭曲歌頻变形，测量舵杆轴间隙，海底阀箱的检查与修理，海底阀的检家服查与修理，船舷排除阀；海水出海阀、排污阀等位于水线以下，应和海底阀一光間(yī)样严格检查修理，对穿体水下部分的板测厚，不(bù)符合跳還要求的换新，测量检查船体变形的程度，并检查焊缝及铆钉，需修理的进訊美行修理对船体除锈、刷漆并更换保护锌板，对压载舱进行保养。&要北nbsp; 维护保养和管理工(gōng)作搞著通的好(hǎo)，可以延缓船体和各种钢制零部件的腐蚀，可以來快减少不(bù)合理的机械磨损和不(bù)合理的油料及材料的弟討消耗，避免技术事故的发生，可以延長(cháng)修理家關间隔，减少维修项目，降低(dī)修理等级，大(d就銀à)大(dà)节约人力、物力、和财力。搞好(hǎo)船舶的维护保养和管理愛城，在经济上是有效的节约。实践证明，搞好(hǎo)船舶的维护保养和管理志村，是使船舶获得(de)最佳经济效益的重要手段。反之，违背客观规律，不(bù)重一鄉视船舶的维护保养和管理，造成早期损坏，必然會(huì)形成极大(dà)能風的浪费和影响安全生产，增加额外支出。其次，搞好(hǎo)船舶的現可维护保养和管理，才能从技术性能上保障使用，维护媽物保养和管理与使用是辩证统一(yī)的关系。以准确、及時(shí)、安全、可藍月靠的执行各项任务，要求船舶随時(shí)处于良好(hǎo)的有些技术状态，发挥最佳技术效能，就必须把船舶的维护保养和管理工(gōng)作村分搞好(hǎo)。搞好(hǎo)船舶的维护保养和管理不(bù)森遠只是经济的需要，也是保障船舶安全生产的重要措施。
